اصول اقناع و تبلیغ حسن خوش چشم آرانی
نقدی بر نویسنده و کتاب
حسن خوش چشم، آرانی است. درس خوانده دانشگاه امام صادق است. عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نور است. در دانشگاه علمی کاربردی هم تدریس می کند. فعال اجتماعی است. رئیس ستاد روحانی در آران و بیدگل . مطبوعاتی است. مطلب هم می نویسد. مدیر مسئول یک نشریه محلی را نیز بر عهده دارد ولی آنچه پررنگ تر از همه اینها است ؛ آران و بیدگلی بودن حسن است که به اعتقاد من فراتر از همه موارد مذکور، وجه تمایز این استاد دانشگاه است.
همه با هم اعتراف داریم که آران و بیدگلی ها خونگرم هستند، باهوش هستند. کم توقع و قانع ، پرکار و زحمت کش. بی کینه و صمیمی هستند ولی آنچه از همه ی این چیزها که گفتم در معادلات اجتماعی نقش قابل توجه ایفا نموده است؛ ارتباط گرفتن و تعامل آنها است. گاهی به شوخی می گوییم همه ی اداره های کاشان دست آرانی و بیدگلی هاست. کاشان که هیچ برو بالاتر . اصفهان و تهران هم زیر پای اصرار و مداومت آنها نرم شده است. و صد البته بر بخیلش لعنت.
حسن خوش چشم به خوبی دست این نقطه قوت را خوانده است و مطالعات و تدریس خود را بر پایه ی آن استوار کرده است؛ و از رهگذر ارتباطات خود ، دست نوشته ها و فکر و عقاید خود را در کتابی به نام «اصول اقناع و تبلیغ» به زیور طبع آراسته نموده است و کار باارزشی به جامعه دانشجویی و اهل مطالعه تقدیم کرده است. البته در این کار نقش– خانم منیر السادات میرافضل آرانی – همسر دکتر نیز حائز اهمیت است.
اگر خوش چشم از شهری غیر از آران و بیدگل بود همشهریان خرده می گرفتند چرا تکنیک های ارتباطی مردم شهر را که نقطه بارز آنها می باشد عمومی کرده است ولی مردم کویر آنچنان دلی دریایی و بزرگ دارند که نه تنها دل گیر نمی شوند بلکه بر آن می بالند و افتخار می نمایند. و باید گفت قطعاً هر کدام با وجود این که استاد روابط عمومی هستند ولی به رسم احترم و تقدیر نسخه ای از کتاب خوش چشم را تهیه نموده و به یادگار نگه می دارند.
شاید دوستانی که ادبیات خوش چشم را در گفتگوهای شبکه های مجازی و مطبوعات پیگیری می کنند بر من خرده بگیرند چرا چنین می گویم که لازم است خدمت دوستان عرض کنم یک روز با این عزیز گرانقدر همسفر شوید و ببینید چگونه برخوردها و تعاملات خوش چشم متناسب با واقعیت های جامعه است که البته شاید با علوم انسانی برگرفته شده از کشورهایی که بر بستری از اصول علمی روابط عمومی نهادینه شده ، کم و بیش فاصله دارد.
چنانچه سختی گفتار و برخورد اولیه خوش چشم را بر خود همواره نموده و از سر مهربانی و تعامل به گفتگو بنشینیم خواهیم دید در پشت این رفتار زمخت ، شخصیت فرهیخته با قلبی مهربان قرار گرفته است که آمادگی دارد تا فرسنگ ها با همسفر خود همراه شده و از دانش و تجربه خود فرارتر از ساختارهای ذهنی بگوید و نظرات مختلف را با تواضع بشنود.
کتاب «اصول اقناع و تبلیغ» حسن خوش چشم آرانی و منیر السادات میرافضل آرانی که در قطع وزیری و شمارگان 1000 نسخه و قیمت 125000 ریال در مهر 94 منتشر شده است زمانی خواهد توانست حداکثر استفاده را برای مخاطب به ارمغان بیاورد که مطالب ارائه شده به همران بیان شیوای خوش چشم همراه گردد.
سرپرست سازمان حمل و نقل همگانی آران و بیدگل:
قوانین حمل و نقل با نیازهای مردم نمی‌خواند
سرپرست سازمان حمل و نقل همگانی شهرستان آران و بیدگل گفت: مجموعه قوانین و مقررات حمل و نقل تأمین کننده نیازهای واقعی مردم و مسافر در این حوزه نیست.
محمد نجفی دوست در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه اصفهان، اظهار کرد: شهرستان آران و بیدگل با داشتن بیش از 3 هزار وسیله نقلیه دارای ناوگان مجهز حمل و نقل بار و مسافر است، ولی خلأهای قانونی در خصوص تردد، باعث محدودیت‌های بسیاری شده است که مردم و رانندگان را با مشکل مواجه کرده است.
وی تصریح کرد: سازمان حمل و نقل همگانی وظیفه مدیریت تردد داخل شهری وسایل نقلیه را به عهده دارد ولی به جهت نزدیکی دو شهرستان آران و بیدگل با کاشان ناچار است این مسئولیت را با وجود کاستی‌های قانونی به نحوی پوشش دهد و ناچار است برای پر کردن این خلاء قانونی متوسل به مصوبات داخلی شهرستان شده ولی رفع این مشکل به صورت اساسی نیازمند اصلاح قوانین حمل و نقل است.
نجفی دوست، داشتن ترمینال شهری برای ترددهای برون شهری را تجربه‌ای شکست خورده برای شهرستان ذکر کرد و افزود: در سال‌های گذشته در این خصوص اقدام شد ولی به جهت این که از طرف مردم استقبال نشد نتوانست به توسعه مورد نظر دست پیدا کرده و هم اکنون نیمه فعال است.
سرپرست سازمان حمل و نقل همگانی شهرستان آران و بیدگل تصریح کرد: وقتی ترمینال‌های مسافربری کاشان با فاصله 5 کیلومتری به شهرستان آران و بیدگل به صورت دائم اقدام به جابجایی مسافر به سایر استان و شهرستان‌های کشور می‌کند فرصتی برای دیگر شهرها باقی نمی‌ماند تا اقدام به تأسیس پایانه‌های مسافربری کرده و به مردم خدمات لازم را ارایه کند.
وی یادآور شد: 11 اتوبوس در بین دو شهرستان آران و بیدگل با کاشان مسافر جابجا می‌کنند که درآمدهای حاصل کفاف هزینه‌ها را نداده و سازمان ناچار است این کسری را که بیش از 20 میلیون تومان در ماه است از طریق کمک‌های شهرداری و دیگر منابع جبران کند.
نجفی دوست افزود: نرخ کرایه خطوط اتوبوس‌های بین شهری واقعی نیست و علت این امر نرخ گذاری اتوبوس‌ها توسط شورای ترافیک شهرستان است که مغایر با اساسنامه سازمان‌های حمل و نقل همگانی است.
وی یادآور شد: طبق ماده 34 از فصل 4 اساسنامه سازمان حمل و نقل همگانی که به تأیید وزارت کشور رسیده است تعیین نرخ بلیت بر عهده سازمان و تصویب شورای اسلامی شهر است.
سرپرست سازمان حمل و نقل همگانی شهرستان آران و بیدگل گفت: در اساسنامه به صراحت آمده است تعیین میزان نرخ کرایه خطوط در داخل شهر و حومه به پیشنهاد مدیرعامل به همراه نظر هیئت مدیریه و با تأیید شورای سازمان و تصویب شورای اسلامی شهر و یا جانشین قانونی وی است.
وی یادآور شد: طبق قانون، سازمان‌های حمل و نقل همگانی برای شهرهای زیر یکصد هزار نفر تشکیل شده و مدیریت تمام وسایل نقلیه اعم از تاکسی، آژانس و اتوبوسی را به عهده می‌گیرد ولی در شهرهای بالای یکصد هزار نفر دو سازمان مجزای اتوبوسرانی و تاکسیرانی به ایفای این وظیفه می‌پردازد.
نجفی دوست در زمینه خدمات ارایه شده به خودروهایی که تحت پوشش این سازمان قرار می‌گیرند، افزود: صدور کارت تردد، کارت صلاحیت و معرفی رانندگان به سازمان تأمین اجتماعی جهت استفاده از تخفیف‌های بیمه‌ای بخشی از خدمات سازمان حمل و نقل به رانندگان تحت پوشش است.
وی افزایش ناوگان، معرفی متقاضیان جهت دریافت سهیمه خودرو حمل و نقل و معرفی متقاضیان نوسازی و تبدیل خودروهای فرسوده را از دیگر خدمات این سازمان دانست.
نجفی دوست تفاوت امتیاز خودروهای تحت پوشش این سازمان با خودروهای شخصی را بیش 8 میلیون تومان ذکر کرد و گفت: این تفاوت باعث می‌شود رانندگان تحت پوشش این سازمان علاوه بر استفاده از چتر حمایتی و قانونی، از این تفاوت قیمت به عنوان یک مزیت نسبی بهره مند شوند.
وی گفت: آژانس‌های داخل شهری نیز تحت پوشش این سازمان هستند ولی تلاش می‌کنند تا فعالیت خود را تحت پوشش صنف مربوطه متمرکز کنند.